Выбор метода изготовления антискользящего покрытия для пола зависит от нескольких факторов, таких как: Тип пола: бетон, дерево, плитка, ламинат, линолеум и т.д. Здесь всегда можно заказать антискользящее напольное покрытие. Степень скользкости: лёгкая, средняя, сильная. Требуемый уровень прочности: для жилого или коммерческого помещения.
Внешний вид: прозрачное, цветное, текстурированное.
Бюджет: доступные материалы и услуги.
Добавление антискользящих элементов: Специальные добавки в раствор: при заливке бетона или штукатурке добавляют специальные добавки, делающие поверхность более шероховатой. Вставки из резины, металла или других материалов, устанавливаемые на пол, создают выпуклые элементы, препятствующие скольжению.
Специальные антискользящие ленты, которые крепятся к полу и обеспечивают хорошее сцепление.
Сетка из металла или резины, приклеенная к полу, создаёт шероховатую поверхность.
Профили: Специальные профили из металла или резины, устанавливаемые на ступеньки и в других проблемных местах.

Изменение текстуры поверхности. Пескоструйная обработка позволяет создавать на поверхности шероховатую фактуру, но не подходит для всех материалов.
Фрезеровка используется для создания небольших канавок на поверхности, что повышает сцепление.
Шлифовка создаёт шероховатую поверхность, но требует осторожности, чтобы не повредить материал.
Текстурированная краска применяется для создания рельефной поверхности, которая улучшает сцепление.
Использование специальных покрытий. Антискользящие лаки. Специальные лаки, которые создают шероховатую поверхность и улучшают сцепление.
Эпоксидные покрытия позволяют создать прочную и долговечную антискользящую поверхность.
Полиуретановые покрытия: прочные и износостойкие покрытия, которые могут быть как прозрачными, так и цветными.
Перед применением любого метода необходимо проверить его совместимость с типом пола и провести тестовую обработку на небольшой площади.
Необходимо соблюдать технику безопасности при работе с химическими веществами и инструментами.
Читать дальше →

Качественное покрытие поверхности является важным средством защиты от коррозии и механических повреждений, а также повышает эстетический вид объекта. Применение качественных материалов и выполнение правильной технологии покрытия гарантирует долговечность и надежность эксплуатации оборудования и конструкций. Коррозия является одной из главных проблем металлических поверхностей, поскольку может привести к уменьшению прочности изделий и даже к их полной разрушительной деградации. Качественная покраска может снизить риск коррозии до минимума.


Для проверки качества покрытия применяют табер абразиметр. Чтобы сделать проверку, необходимо выполнить следующие шаги.
1. Подготовить образцы покрытия. Образцы должны быть соответствующего размера и формы, а также иметь одинаковое покрытие.
2. Установить тамер абразиметра на образце покрытия. Тамер должен быть установлен так, чтобы его контактная площадь была в полном контакте с поверхностью покрытия.
3. Установить нагрузку на тамер. Обычно используют нагрузку в 500 грамм.
4. Привести в действие тамер абразиметра, руководствуясь инструкцией по эксплуатации.
5. Повторить шаги 2-4 на каждом образце.
6. В результате полученных данных можно сделать вывод о качестве покрытия. Если измеренное значение отличается от рекомендуемого, необходимо проанализировать причины недостатка качества покрытия. Важно учитывать, что тамер абразиметра может быть применен только для оценки качества покрытия на металлических поверхностях. Он не подходит для обработки лакокрасочного материала на деревянных поверхностях и т.д.
Читать дальше →

Страховые компании взвешивают вероятность затрат на одного водителя по сравнению с тем, сколько денег клиенты вкладывают в страховое покрытие. Новые водители любого возраста имеют меньший опыт вождения и, следовательно, представляют наибольший риск для страховой компании, выплачивающей в случае аварии. Здесь всегда можно Купить права категории B. Однако не все новые драйверы одинаковы. Новые водители в возрасте от 16 до 19 лет подвергаются наибольшему риску: у них в три раза больше попасть в аварию со смертельным исходом, чем у водителей в возрасте 20 лет и старше. Подростки мужского пола в два раза чаще попадают в аварии, чем девочки, и у всех подростков риск увеличивается с каждым дополнительным пассажиром в машине. Чем старше становится подросток и чем больше у него опыта вождения автомобиля, ставки начинают снижаться, потому что вероятность того, что он попадет в аварию, снижается.

Существуют различные планы покрытия, которые предлагают страховые компании. Самый низкий уровень покрытия ответственности является обязательным в большинстве штатов. Он покрывает телесные повреждения другого человека в результате аварии и покрытие ущерба имуществу, если водитель нанес имуществу ущерб. Таким образом, водители могут взять на себя риск возмещения собственных телесных повреждений и материального ущерба в результате аварии.
Читать дальше →